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富邦釩鈦在汽車配件領域“開花結果”
- 分類:知識學堂
- 作者:
- 來源:
- 發布時間:2020-05-21
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【概要描述】卡車、貨車等重型汽車上,都裝有制動鼓。通過它和剎車片的摩擦,汽車才能停下來?! ≈圃熘苿庸?,釩鈦鑄鐵是比普通鋼鐵更好的選擇——強度高、耐磨性好、抗熱裂性強、使用壽命長,使前者具有成為優良制動鼓的必備“素質”。然而,釩鈦鑄鐵同時又面臨礦產冶煉難、提取難、產品加工難三大難題。以至于多年以來,“做題”者眾,但能“解題”者寥寥無幾?! ∷拇ㄅ手ㄊ幸患夷陜H“3歲”的企業——四川省富邦釩鈦制動鼓有限公司(以
富邦釩鈦在汽車配件領域“開花結果”
【概要描述】卡車、貨車等重型汽車上,都裝有制動鼓。通過它和剎車片的摩擦,汽車才能停下來?! ≈圃熘苿庸?,釩鈦鑄鐵是比普通鋼鐵更好的選擇——強度高、耐磨性好、抗熱裂性強、使用壽命長,使前者具有成為優良制動鼓的必備“素質”。然而,釩鈦鑄鐵同時又面臨礦產冶煉難、提取難、產品加工難三大難題。以至于多年以來,“做題”者眾,但能“解題”者寥寥無幾?! ∷拇ㄅ手ㄊ幸患夷陜H“3歲”的企業——四川省富邦釩鈦制動鼓有限公司(以
- 分類:知識學堂
- 作者:
- 來源:
- 發布時間:2020-05-21
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卡車、貨車等重型汽車上,都裝有制動鼓。通過它和剎車片的摩擦,汽車才能停下來。
制造制動鼓,釩鈦鑄鐵是比普通鋼鐵更好的選擇——強度高、耐磨性好、抗熱裂性強、使用壽命長,使前者具有成為優良制動鼓的必備“素質”。然而,釩鈦鑄鐵同時又面臨礦產冶煉難、提取難、產品加工難三大難題。以至于多年以來,“做題”者眾,但能“解題”者寥寥無幾。
四川攀枝花市一家年僅“3歲”的企業——四川省富邦釩鈦制動鼓有限公司(以下簡稱富邦釩鈦),完美解決了這個難題。2011年,公司年產釩鈦制動鼓100萬件,年銷售額近4億元。破解難題,富邦釩鈦究竟有何“秘籍”?
釩鈦鑄鐵“叫好又叫座”
長期以來,釩鈦鑄鐵處于“叫好不叫座”的尷尬局面。
釩被稱為“現代產業的味精”,85%應用于鋼鐵產業。在鋼中加進釩,可以改善鋼的耐磨性、強度、硬度、延展性等性能。加進0.1%的釩,就可大大增強鋼強度達10%~20%。而作為“戰略金屬”的鈦及其合金具有抗腐蝕、高強度、無磁性、人體適應性好等優異性能。
釩鈦鑄鐵雖有千般好,眾多企業卻都在技術門檻面前無能為力?!叭绾慰刂柒C、鈦在鐵中的含量比例,難度高,但又至關重要?!备话钼C鈦總經理陳國說。
自主創新,讓富邦釩鈦最終掌握了釩鈦鑄鐵的 “秉性”,制造出的釩鈦制動鼓,經國家機動車質量監督檢測中心檢測:各項指標均達到或超過國家機動車、客車相關質量標準。產品在耐磨性、導熱能力等機械性能上高出普通產品20%—30%,經歷5次冷淬實驗后,釩鈦制動鼓表面仍無損壞和裂紋,這個數字甚至遠遠高出美國執行的4次標準。
運用技術,富邦釩鈦打開釩鈦鑄鐵的大門,同時也撬動了巨大的市場。攀枝花豐富的釩鈦資源為公司提供了源源不斷的生產能力:依托攀枝花近100億噸的釩鈦磁鐵礦探明儲量,富邦釩鈦鑄造產品生產能力逐年提高,到2015年將實現年產能1000萬件目標。而伴隨著產能提升,公司也由2009年的1000萬元注冊資金,增長到2012年的1億3230萬元。
精干團隊“厚積薄發”
事實上,從上世紀60年代起,國內就開始了釩鈦鑄鐵的生產、運用研究。只是多年“開花”,鮮有“結果”。而富邦釩鈦的團隊從著手研發到收獲成果,前后只用了1年多?!肮狙邪l能迅速取得成功,還是因為‘站在了巨人的肩膀上’?!标悋ρ?。
公司研發并非 “另起爐灶”,而是充分借鑒了已有的研發成果。這種思維,在富邦釩鈦不足20人的研發團隊中也有淋漓盡致的體現:成員多是來自攀鋼、重慶大學、攀枝花鋼鐵研究院等科研機構的相關專家,在釩鈦領域浸淫多年。組成團隊后相互間取長補短,迅速形成領域內完整的研發能力。
憑借這個小而精干的團隊,公司新一代含釩鈦鑄件產品擁有完整的自主知識產權——“釩鈦鑄鐵及其生產方法”獲得國家發明專利,2011年被納入四川省 “十二五”戰略性新興產業重點推進項目,受到省經信委給予的1億元資金支持;省科技廳將公司釩鈦鑄造產品鑒定為:“生產工藝屬國內首創,生產技術屬國內領先”,通過省級科技成果轉化鑒定2項。如今的富邦釩鈦,在科研創新上有了更大的“野心”:公司與攀枝花鋼鐵研究院、四川大學、重慶大學、西華大學、攀枝花學院等多個科研機構、院校建立了長期的技術服務關系,不斷加強釩鈦鑄造、精密加工產品開發和技術創新能力。同時投資2000余萬元,新建釩鈦制造科技研發中心,大大拓展公司在釩鈦制品領域的觸角。
科技廳點評
“釩鈦鑄鐵及其生產方法”一項專利,在為富邦釩鈦破解釩鈦制動鼓生產難題的同時,也推開了生產其他釩鈦制品的大門。緊抓行業內關鍵技術的研發,綱舉則目張,富邦釩鈦的經驗值得學習。
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